以太坊 Gas 费：太低还是太高？没人能决定

令人惊讶的是，一切都按预期进行。周期性峰值是批发市场在需求高峰期的表现。那些指出这些发展存在问题的人对加密货币的未来有着错误的看法。

回顾一下，模块化扩展理念基于这样的理念：区块链不是处理活动的网络，而是稀缺资产（称为安全区块空间）的提供者。与任何其他稀缺资产（如土地、石油或电力）一样，安全区块空间不断被拍卖给出价最高的人，获胜者是最需要它的人。这很可能是鲸鱼或批发买家，例如第2 层。
单体链更具有网络理念：他们希望平等地为所有人服务。这是站不住脚的，因为区块链不仅仅是像互联网一样的网络。如果视频流或电子邮件延迟，那也没什么大不了的。但如果重要的金融交易延迟，那可能是灾难性的。区块链是可预测且安全的传输和结算层。在提供此类服务的所有其他情况下，服务和成本都是分层的。
想象一下，如果邮局对二等明信片的收费与隔夜包裹的收费相同——这不可能奏效，因为每个人都会选择后者，即使是非优先包裹也是如此。定价供应始终低于需求意味着你必须不断增加容量，以防止费用不断上涨。
但在模块化链上，这并不那么重要。个人用户仍在 L1 上交易，因为他们想要最大程度的安全性。这只有在进行大额交易时才有意义。一家进行 500 万美元掉期交易的交易公司并不关心 gas 是否降到 500 gwei。这几乎不会影响他们的底线。

这种 L1 上的其他参与者是像 rollups 这样的批发提供商。这些参与者也不太在意基础层费用的短期飙升。当活动正常且费用较低时，他们的利润率很高。这为他们在高峰期间亏损运营提供了缓冲。 

所有其他稀缺资产市场都是如此运作的。航空公司和加油站是石油产品的批发买家。当油价低迷时，它们的利润率更高。当油价飙升时，它们会吸收大部分油价，可能亏损运营。如果高油价持续，它们就会慢慢提高自己的油价。重要的是，零售客户（航班乘客、汽车司机等）只差一层。
加密货币领域所有这些的警告 是，在 8 月 4 日至 5 日的崩盘期间，汇总 gas 费用也飙升。如果我的理论成立，那就不会发生这种情况。但这是因为汇总费用市场非常不成熟。随着时间的推移，竞争将迫使 L2 在价格上展开竞争。不仅在绝对水平上，而且在波动性上。有些甚至会以此承诺为自己的广告做广告。当这种情况发生时，排序器将在经济繁荣时期将部分利润存起来，以在经济不景气时吸收冲击。

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