西南航空将取消开放式座位，提供额外的腿部空间，这是其历史上最大的转变

西南航空公司正在结束开放式座位，并将在其飞机上提供额外的腿部空间座位，因为航空公司增加收入的压力越来越大，这促使其53年飞行中的商业模式发生了最大的变化。该航空公司周四表示，计划明年开始销售首批提供额外腿部空间的航班。该航空公司还计划从2月开始开通通宵航班。西南航空的高管多年来一直表示，他们正在研究这些变化，并在4月份暗示，他们正在认真考虑分配座位，并提供价格更高、腿部空间更大的座位。该航空公司目前将客户分为三个登机组之一，并分配一个号码，在航班前一天疯狂地办理登机手续。乘客可以提前登机，但如果他们支付更高价格的机票，他们将获得更好的登机位。该航空公司在一份概述这些变化的新闻稿中表示，当旅客选择竞争对手而不是西南航空时，该航空公司的研究发现，其开放式座位模式是做出这一选择的首要原因。该公司还表示，80%的客户更喜欢指定座位。首席执行官鲍勃·乔丹在周四的新闻发布会上表示：“尽管我们独特的开放式座位模式自成立以来一直是西南航空公司的一部分，但我们深思熟虑和广泛的研究表明，对于我们的客户、员工和股东来说，这是在正确的时间做出的正确选择。”。在激进投资者埃利奥特投资管理公司于6月披露了该航空公司近20亿美元的股份后，该航空公司现在面临着更大的压力，需要像其他航空公司一样细分其产品，并呼吁新的领导层，因为该航空公司的表现落后于竞争对手。乔丹在上个月的一次行业活动中表示：“我们将根据客户的需求进行调整。”。西南航空表示，预计其波音737飞机上约三分之一的座位将提供“加长腿部空间，与窄体飞机上的行业同行提供的空间一致”该航空公司补充道：“美国联邦航空管理局需要批准机舱布局。这家总部位于达拉斯的航空公司以其简单的商业模式飞行了50多年，在大部分时间里都为自己感到自豪，并获得了稳定的利润。乔丹上个月表示，当飞机不那么满时，不分配座位更容易提供。分析人士批评西南航空行动太慢。竞争对手的航空公司提供了一系列向客户追加销售的选择，如额外腿部空间座位、高级经济舱或商务舱。然而，其他航空公司，如达美航空、联合航空和美国航空，四年前借鉴了西南航空的做法，取消了大多数机票的改签费。西南航空将在9月底的投资者日提供更多关于即将到来的改变的细节

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